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补贴大战在共享经济领域曾呈现得淋漓尽致。从2014年起滴滴与快的、Uber先后掀起补贴大战，ofo与摩拜也用此策略。黄越认为，投资人和创业公司通过补贴拉动用户增长本身并非坏事，当没有补贴时，若用户量缩水，创业者可能需要重新评估商业模式，趁着资本仍有青睐时，把这笔钱利用好也是一种策略。如果为了资本喜爱头部，就去做头部，最终项目失败，对于创业团队和资本都是伤害。
报道称，犯罪行为发生于6月29日下午，地点为万航渡路一家五星级酒店。被猥亵女童事后向在江苏的母亲打电话哭诉，母亲即来沪报警，王某随即被采取强制措施。7月3日，记者拨打新城控股证券部电话求证，显示无人接听。已有媒体向上海公安方面证实该消息属实。
“钱荒”正在让股权投资的方方面面进入冰冻期。一位新能源行业的创业者向投中网讲述融资碰壁的经历：财务投资人已经基本不投了，现在接触的都是产业资本，而产业资本亦很谨慎，要求有现金流规模。这位创业者无奈道：“都想锦上添花，我有现金流就不急着融资了。”
其实，绝大多数中国城市，要么房价多年不涨，如将通胀因素考虑在内，还可能是下跌的；要么是试图炒作上涨，但最终不成功；还有炒作之后，不成功打回原形，后来又有了实质支撑，又成功补涨者，如北京的通州，当然最典型的例子是郑州的郑东新城。从开发商角度看，他们或是认为其他城市都可以复制在一线城市的成功经验，或是认为一线城市房价太高，风险太大，于是下沉到全国其他城市。但如上所述，总体上是失败的。只不过失败分两种，一是“温水煮青蛙”式的失败，这也是大多数开发商的结局；二是“崩塌式失败”。
责任编辑：张文募资难？投资人：今年募资超过去9年之和来源丨投中网文 | 陶辉东募资难有没有好转？“没有，很难。”投中网向多位投资人提出这一问题，得到的回答相当一致。数字也印证这一感受，2019年上半年募资、投资双双腰斩，这个冬天有多冷可想而知。
其中，包头至银川高铁包头至惠农段投资477.2亿元，资本金比例为70%、计334.1亿元；银川至巴彦浩特支线投资69.1亿元，采用全额资本金。批复明确，新建包头至银川高铁包头至惠农段自包头站引出，经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站。新建线路419.3公里，设站9座。
